05
Alteraciones, reparaciones y CTS (STC)
Para quién
propietarios y explotadores que necesitan reparar, modificar o modernizar una aeronave.
Qué resuelve
que la reparación o la modificación quede aprobada y documentada, y no se convierta en un problema en la próxima inspección o en la venta.
Incluye
- Evaluación de daños y reparaciones estructurales
- Ingeniería de alteraciones mayores
- Factibilidad e integración de equipos de aviónica
- Documentación técnica, planos e instructivo de instalación
- Gestión de la aprobación ante la ANAC, incluido el Certificado Tipo Suplementario (CTS/STC) cuando corresponde
Qué recibe
la alteración o reparación aprobada, con su documentación técnica completa.
Normativa aplicable
- RAAC Parte 43: reparaciones y alteraciones mayores y menores
- RAAC Parte 21: Certificado Tipo y Certificado Tipo Suplementario (CTS)
Cómo trabajamos
- 1
Evaluamos el daño o la modificación que necesita.
- 2
Definimos si es mayor o menor y qué datos aprobados corresponden.
- 3
Desarrollamos la ingeniería y la documentación técnica.
- 4
Gestionamos la aprobación ante la ANAC.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si una reparación es mayor?
Depende de su efecto sobre el peso, el balance, la resistencia estructural, la performance u otras características de aeronavegabilidad. Lo explicamos en la guía de reparaciones mayores.
¿Toda alteración necesita un CTS?
No. El CTS corresponde cuando el cambio de diseño lo exige. Muchas alteraciones se aprueban por otras vías.
¿Trabajan con aviones de transporte?
Sí, además de aviación general y ejecutiva.
¿No sabe si este servicio es el que necesita?
En el diagnóstico inicial sin cargo le decimos qué corresponde y qué no. Respondemos en 24 horas hábiles.
Otros servicios
Conozca el resto de nuestra consultoría aeronáutica ante la ANAC.
01